Tags Posts tagged with "közlekedés"

közlekedés

-

A napokban Habis László, Eger polgármestere aláírta azt a támogatási szerződést, amely az egri intermodális közlekedési csomópont kivitelezésének előkészítéséről szól. A terv szerint a különböző közlekedési eszközök (autóbusz, vasút, gépkocsi, kerékpár) egy modern, különféle szolgáltatásokat is nyújtó pontban találkoznának, nagyban megkönnyítve ezzel az egriek és az utazóközönség életét.

Eger önkormányzata 2010-ben „Eger, intermodális közösségi közlekedési központ létesítése” megnevezéssel nyújtott be uniós pályázatot, s az egy évvel ezelőtt befogadott projektjavaslatot a zsűri –kiemelt programként- támogatásra érdemesnek találta. A folyamat most nagyon fontos mérföldkőhöz érkezett: az Új Széchenyi Terv Közlekedés Operatív Program Közreműködő Szervezete kezdeményezte a támogatási szerződés megkötését, s ezt Habis László egri polgármester április 13-án látta el kézjegyével.
A nyolcvan millió forintot meghaladó összegből közbeszerzési eljárás keretében választják ki azt a vállalkozást, amely elkészíti a kiemelt jelentőségű fejlesztés részletes megvalósíthatósági tanulmányát. A költségek fedezetét 100%-ban az elnyert támogatásból finanszírozzuk. A tanulmánynak a 2012-es év elején el kell készülnie, fő célja, hogy feltárja azokat a közlekedésfejlesztési alternatívákat, műszaki megoldásokat, melyeket tisztázni kell egy több milliárd forint értékű beruházás előtt. A munka során folyamatosan együttműködik az önkormányzat, a MÁV és a VOLÁN társaság. Szoros kapcsolattartásra törekszünk a civil szervezetekkel és a lakossággal is. A megvalósíthatósági tanulmány alapján az önkormányzat egy új pályázatot nyújt be az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítéséhez.
A városközpontban elhelyezkedő autóbusz-pályaudvar igen szűkösnek, „beszorítottnak” mondható, s emiatt hosszú távon nem képes kielégíteni a forgalmi elvárásokat, valamint az utazóközönség XXI. század elvárásainak megfelelő kiszolgálására sem alkalmas. Hiányzik a vasútállomás és az autóbusz-végállomás közötti közvetlen kapcsolat, noha ennek a szolgáltatási színvonal emelésében kulcsszerepe lenne. Az új intermodális közlekedési csomópont lehetőséget teremt arra, hogy az egyes közlekedési ágazatok a vasút, a közúti tömegközlekedés illetve gépkocsi közlekedés, valamint a városi kerékpár hálózat kapcsolódása létrejöjjön.
Eger város fejlődésének sajátossága, hogy a kereskedelmi-szolgáltatási központ a város északi peremén jött létre, ugyanakkor Eger kapcsolódása az országos hálózatokhoz csak a város egyetlen, túlzsúfolt észak-déli tengelyén keresztül lehetséges. A déli részen mindeddig a megfelelő közlekedési kapcsolattal és méretekkel rendelkező területek hiánya akadályozta a fejlesztések megindulását. A városépítészeti javaslat szerint a vasútállomás területén új közlekedésfejlesztési területek szabadíthatóak fel. Ha terveink megvalósulnak, úgy a „déli kapu” térsége a megyeszékhely jelentős fejlesztési csomópontjává válik.

-

Egerbe érkezett a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági oktatókamionja, amely az Északi városrészben várta a gyerekeket. A kamion öt éve járja az országot, hogy felhívja a figyelmet a biztonságos gyalogos, kerékpáros és autós közlekedésre. Négy nap alatt a város valamennyi általános és középiskolás diákja részt vehetett a képzésen.

Most még nem is történt baj, a szivacsbábunak nem fáj, ha elüti egy autó. Egy gyalogos viszont, aki féktávolságon belül hirtelen kilép a jármű elé, akár súlyos sérüléseket is szenvedhet, hiszen az ütközés szinte elkerülhetetlen. A diákoknak saját maguknak kellett lefékezni a bábu felé közeledő autót, ez nem sikerült mindig időben. Ilyen gyakorlati feladatokkal hívta fel az általános és középiskolás fiatalok figyelmét a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági oktatóprogramja. A tanulók részt vehettek vezetéstechnikai továbbképzésen, megismerkedhettek a gyalogos és kerékpáros közlekedés szabályaival és felpróbálhatták a részeg szemüveget is. Uniós felmérések alapján a 0 és 16 év közötti gyermekeket érintő balesetek és halálesetek közül, minden tizedik közlekedési balesetre vezethető vissza. A megelőzés érdekében a Magyar Autóklub 2006 óta járja az országot közlekedésbiztonsági oktatóprogramjával. Egerben négy napon keresztül várta az általános és középiskolás diákokat a Magyar Autóklub. Így összesen 15 iskolából 300 gyermek lehetett részese a közlekedésbiztonsági képzésnek.

-

A Heves Megyei Baleset-megelőzési Bizottság kilencedik alkalommal rendezte meg a Középiskolás Közlekedésbiztonsági Kupát. A statisztikai adatok alapján leginkább a 15-19 év közötti fiatalokra jellemző a kockázatvállalás, gyakorlatlanságuk nagy veszélyt jelent a közlekedésben. A versennyel szeretnék elérni, hogy a középiskolás diákokat megtanítsák a helyes közlekedésre.

Szlalompálya, parkolás, vezetés. Mindez autóval, segédmotorral és kerékpárral. Ilyen feladatok várták a középiskolás közlekedésbiztonsági verseny megyei döntőjének résztvevőit. A versenyt a HRFK Baleset-megelőzési Bizottsága szervezte, hogy a helyes közlekedésre, a szabályok betartására hívja fel a tanulók figyelmét. A versenyen a városi előselejtezők legjobbjai vettek részt, a megye öt rendőrkapitányságáról három fős csapatok érkeztek, akiknek ügyességi pályán kellett teljesíteniük. A már jogosítvánnyal rendelkező fiataloknak a forgalomban is bizonyítaniuk kellett. A versenyt minden évben azért szervezik, hogy csökkentsék, illetve megelőzzék a fiatalok által okozott vagy az általuk elszenvedett baleseteket.

A megyei döntő végeredménye:

I. hely: Füzesabony csapata (Simon Ádám, Vass Ádám, Godó Lionel)
Felkészítő: Szabó János
II. hely: Maklár (Nagy Zsófia, Tóth Zoltán, Székely Zoltán)

III. hely: Heves (Kalmár Csaba, Besenyei Dávid, Holló Richárd)

-

Közlekedési versenyt rendezett az egri és a környékbeli általános iskoláknak a rendőr-főkapitányság. A nyolc feladatból álló vetélkedőt úgy állították össze, hogy elméletben és gyakorlatban egyaránt felmérje a gyerekek felkészültségét a biztonságos közlekedés szabályai tekintetében.

Az unió legújabb, 2020-ig tartó közlekedésbiztonsági programja részletesen foglalkozik a gyerekek által okozott és elszenvedett balesetekkel. Szükség is van erre, hiszen a Heves megyei statisztika szerint tavaly 42 gyermek sérült meg közúti balesetben, közülük 13-an annak okozójaként.
Annak érdekében, hogy csökkenjenek ezeket a számok, a rendőr-főkapitányság az iskolákat, a pedagógusokat is szeretné bevonni az ilyen jellegű oktatásba, ezt szolgálta maga a verseny is.
A KRESZ- és drogtotó kitöltése mellett ügyességi feladatokat oldottak meg a négy alsósból és négy felsősből álló csapatok.
Nem csak kerékpárral, hanem bringó hintóval is teljesíteni kellett a rutinpályát, ráadásul az utóbbi esetben speciális, a részegséget szimuláló szemüvegben.
Feladatot nem csak a diákok kaptak, de a csapatot kísérő pedagógus is. Nem is akármilyet, a tanárok traktorvezetésből vizsgáztak.
A verseny első három helyén a füzesabonyi Széchenyi István, az egri Lenkey János és a maklári I. István Általános Iskola csapata végzett.

-

A környezetbarát városi közlekedésről rendeztek előadást diákoknak a Mobilitás Hete jegyében. A programsorozat szerdán zárul a hagyományos kerékpáros felvonulással.

Hogyan lehet környezetkímélővé tenni, fejleszteni a közösségi közlekedést, nagyobb teret adni a kerékpározásnak, ilyen és ehhez hasonló kérdésekre adtak választ a diákoknak szervezett fórumon.
Habis László polgármester felhívta a fiatalok figyelmét, hogy a jövőben az egészségmegóvásuk egyik alapja a tiszta környezet, a jó levegő lesz, azt pedig csak úgy érhető el, ha a járművek minél kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, a személyautók használatát egyre inkább a közösségi közlekedéssel, illetve a kerékpározással váltják ki.
Az egri tömegközlekedés lehetőségeiről Völfinger Balázs közlekedésmérnök tartott előadást.
A kerékpárosok beilleszkedéséről Oláh György, a Bringaút Közhasznú Egyesület elnöke beszélt, mint mondta, Egernek jó adottságai vannak e téren, amelyeket ki kell használni.
A programhoz kapcsolódva a Dobó téren egy környezetkímélő buszt és egy elektromos személyautót mutattak be.

-

A Heves megyei alsóbbrendű utak felújításáról és a megváltozott KRESZ jogszabályokról tartottak tájékoztatót a Közlekedési Klub keddi ülésén. Az életbe lépett változások elsősorban a gyalogos és kerékpáros közlekedés szabályaira vonatkoznak.

Tavaly Heves megyében mintegy 80 km mellékúthálózatot újítottak fel 3,2 milliárd forintból – hangzott el a Közlekedési Klub keddi ülésén. A beruházás a Regionális Operatív Program keretében az Új Magyarország Fejlesztési Terv részeként valósulhatott meg. A felújítás burkolatjavítást, padka, vízelvezető rendszer, szalagkorlát rekonstrukciót foglalt magába. A megyei úthálózat 1200 km-éből 900 km az alsórendű út és ezek állapota a legrosszabb. A Közlekedési Klub ülésén szó esett a 2010. január 1-jétől megváltozott KRESZ jogszabályról. A változások értelmében a vasúti átjáró megközelítése esetén eltörölték a sebességkorlátozást, de a fokozott óvatosság kötelező. Emellett az autósoknak a kijelölt gyalogátkelőhelyeknél fokozottabban kell figyelni a gyalogosokra, a megállás valamennyi esetben kötelező. Év elejétől a kerékpárosok egyirányú úton a forgalommal szemben is közlekedhetnek, ha ezt a kiegészítő tábla engedi.