Tags Posts tagged with "Agria Volán"

Agria Volán

Becsengettek az idei tanévre, megteltek az iskolapadok. Az oktatási intézmények környékén idén is rendőrök garantálják a diákok biztonságos közlekedését, az Agria Volán pedig több járatot indít a tanév kezdetével.

A szokásosnál is nagyobb volt a forgalom ma reggel a buszpályaudvar környékén. Az első tanítási napon diákok és szüleik igyekeztek az iskolakapuk felé.
A több hónapos nyári szünet után sokan most először találkoznak újra osztálytársaikkal.
A szülőkre is több feladat hárult augusztus utolsó napjaiban. A tankönyvcsomag és az iskolaszerek beszerzése is nagy odafigyelést igényel évről évre.
A biztonságos közlekedést rendőrök garantálják a reggeli órákban, idén is folytatódik az iskolarendőr program.
Az első napon általában még rendhagyó osztályfőnöki órákra csengettek be, a tanévkezdéshez szükséges tudnivalókat egyeztették a pedagógusok és a diákok.
Az iskolakezdéshez minden évben alkalmazkodik az Agria Volán is. Tanítási napokon több járatot indít a társaság.
Az Egri Tankerülethez tartozó 23 iskolában egyébként közel 13 500 tanuló kezdi meg az idei tanévet, közülük 650 elsős ül be az iskolapadba.

Hosszabb nyitva tartással várják a látogatókat az egri temetők a kegyeleti ünnepek alatt. A hosszú hétvégén az autóbuszok menetrendje is megváltozik, a temetőket érintő járatok november elsején délután sűrűbben közlekednek majd.

A temetők üzemeltetői mindenszentek és halottak napja alkalmából hosszabb, illetve folyamatos nyitva tartással segítik, hogy a hozzátartozók felkereshessék szeretteik sírját. November 1-jén és 2-án a Grőber, a lajosvárosi és a felnémeti temetők reggel 7 órától este 8-ig tartanak nyitva. A Hatvani és a Kisasszony temető reggel 6-tól 22 óráig, a Rozália temető reggel 7-től 22 óráig, míg a Donát temető a nap 24 órájában várja az elhunytak hozzátartozóit. Az ünnepi időszakban az autóbuszok menetrendje is megváltozik. A Volán társaságok járatai november 1-jén, 2-án és 3-án is a munkaszüneti napra érvényes menetrend szerint közlekednek. November elsején délután egyes helyi járatok azonban munkanap szerint járnak majd.
November 4-én, vasárnap a helyi buszközlekedésben a munkaszüneti napokon érvényes menetrend lesz érvényben, míg a helyközi járatok a hét első munkanapját és tanítási napját megelőző munkaszüneti nap menetrendje alapján indulnak.
A változásokról a buszmegállókban kihelyezett táblákról, valamint az Agria Volán honlapján tájékozódhatnak az utasok.

-

Június 16-án, szombaton kezdetét veszi a nyári tanszünet, ami szeptember 2-ig tart. Az iskolai előadások napjára, a hét első és utolsó tanítási napjára, valamint a hetek első tanítási napját megelőző munkaszüneti napjára meghirdetett járatok a nyári tanszünetben nem közlekednek.

Egerben a tanszünet ideje alatt nem közlekedik az 5i, a 6, a 6i, a 11i és a 12i viszonylat, a 12-es járatok pedig csúcsidőben átlagosan 10 percenként követik egymást. A helyközi közeledésben nyári tanszünetben az utazási igények csökkenésével arányban, kevesebb autóbuszjárat áll az utasok rendelkezésére, ezért indulás előtt célszerű érdeklődni a járatokról.

Március 4-től új, ütemes menetrend lép életbe az egri buszközlekedésben, amely számos változást tartalmaz. A módosításoknak köszönhetően megszűnnek a járattorlódások, a belvárosban összehangolt menetrend szerint közlekednek majd az autóbuszok. Az utasok néhány járat összevonására és egy új- a Felsővárost, a Hajdúhegyet és a vasútállomást összekötő- járat indítására is számíthatnak-hangzott el az új menetrendet ismertető sajtótájékoztatón.

2011-ben Eger önkormányzata és az Agria Volán Zrt. elhatározta, hogy megreformálja a város autóbusz-vonalhálózatát és a menetrendjét. Ennek érdekében felmérték az utazók igényeit, a vonalhálózat leterheltségét, majd a Széchenyi István Egyetem szakemberei kidolgozták, hogy hogyan kellene az egri buszközlekedést átalakítani. Két változatot dolgoztak ki, egy optimálisat és egy költséghatékonyabbat. Március 4-től ez utóbbi lép életbe a központi finanszírozás kedvezőtlen alakulása miatt.
A szolgáltató képviselője elmondta: bár 110 járat megszűnik, az új menetrend kialakításakor maximálisan figyelembe vették az utasok igényeit.
Az új menetrend további finomításokat igényelhet, ezért bevezetése után várják az utasok észrevételeit, javaslatait. A változások a város és az Agria Volán honlapján tekinthetők meg.

-

Mégsem változik decembertől az egri buszhálózat, egyelőre megmaradnak a megszokott vonalak. A város és az Agria Volán arra vár, hogy kiderüljön: ad-e az állam több támogatást a vidéki tömegközlekedésre.

Januárban írt alá a város és az Agria Volán egy együttműködési megállapodást. Ebben az állt: nagyobb figyelmet fordítanak a közösségi közlekedés fejlesztésére, felülvizsgálják a helyi vonalhálózatot, menetrendet, javítanak a finanszírozási rendszeren. Tavasszal felmérte az utazási szokásokat a győri Széchenyi István Egyetem, majd két tervet készítettek, hogyan lehet megújítani a város közlekedését. Ezután több fórumon kérték az egriek véleményét, a kéréseket, kérdéseket beépítették a tervbe.
Eredetileg decemberben lépett volna életbe az új vonalhálózat és menetrend, most mégsem számíthatunk alapvető változásokra . Rázsi Botond alpolgármester, aki a hétfői Egri Magazin vendége volt, azt mondja: egyelőre várnak. Több kormánypárti képviselő ugyanis módosítást nyújtott be a költségvetés tervezetéhez, olyat, amellyel azt szeretnék elérni, hogy jelentősen megemeljék a vidéki tömegközlekedés állami támogatását.
Érdemi változás most decembertől nem lesz – erősítette meg Pintér Lajos, az Agria Volán személyszállítási üzletágának vezetője. Kisebbek igen.
Ha látják, hogy finanszírozható az új rendszer, azonnal el tudják kezdeni az egri tömegközlekedés, a vonalhálózat átalakítását. Az alpolgármester és az Agria Volán szakembere is azt mondja: az elvégzett munka nem volt hiábavaló.

Hatszázmillió forint hitelből minimum tizenkét új buszt vásárolna az Agria Volán. A régió öt volántársasága konzorciumot alakított, együtt 4,5 milliárd forint kedvező kamatozású kölcsönt vennének föl, erre lehetőséget biztosít egy – a közösségi közlekedésfejlesztést segítő – hitelprogram.

Az Agria Volán évente átlagosan 8-10 új buszt tud vásárolni, de azt mondják: évente közel húszat kellene lecserélni. Összesen 190 autóbusza van a társaságnak, ebből 42 helyi járatúként, 148 helyköziként közlekedik. Hitelt eddig nem nagyon vett föl a társaság, most négy másik észak-magyarországi volántársasággal konzorciumba tömörülve 4,5 milliárd forint értékben kölcsönből vásárolnának buszokat.
Az Agria Volán 600 millió forint hitelt szeretne felvenni, ennek 10%-os önrészét tudja vállalni a cég. Most a bankot választják ki, ennek a közbeszerzési eljárása folyik, a következő lépés lesz, hogy kiírják a közbeszerzést a járművásárlásra. Legkevesebb 12 buszt szeretnének ebből a 600 millióból venni, mindegyik a helyköziként közlekedne majd.

-

A fő tengelyen, észak-déli irányban nő a járatszám,vagyis sűrűbben járnak majd a buszok, csökken viszont a vonalak száma és a kihasználatlan vonalakon valószínűleg kevesebb busz közlekedik majd – többek között ezek szerepelnek az egri tömegközlekedés megújítására készített tervekben. A győri Széchenyi Egyetem két változatot készített, ezeket mutatta be a városnak és az Agria Volánnak, a – nem sajtónyilvános – konzultáción arról döntöttek: melyik elképzelést támogatják.

Eger városa és az Agria Volán Zrt. utasbaráttá szeretné tenni a helyi buszközlekedést. Az első lépés az volt, hogy felkérték a győri Széchenyi István Egyetemet: mérjék fel az egriek utazási szokásait, igényeit.
Az egyetem 2004-ben már végzett utasszámlálást Egerben, akkor csaknem 52 ezer ember vette igénybe a helyi járatú buszokat. Most, áprilisban 37 420 utast regisztráltak. Jelenleg Egerben 140 megállóhely van, 27 vonal, 14 végállomás. Csúcsidőben alig több mint öt perc, napi átlagban 10 perc a követési idő. A felmérésből kiderült az is: 635 járatból 180 kihasználatlan volt, csak négyet találtak zsúfoltnak. A férőhely-kihasználás még a 205-ot sem érte el.
Az egyetem két változatot készített, hogy hogyan lehet megújítani a város közlekedését.
Az egyetem, az Agria Volán és a város most arról döntöttek: melyik tervet támogassák. Az elképzeléseket a város szakreferensei vizsgálják majd.
A menetrend decemberben változik. Addig több fórumon is kikérik majd az egriek véleményét.

Utasbaráttá szeretné tenni a helyi tömegközlekedést Eger városa és az Agria Volán Zrt.. A megújítást készítette elő a közelmúltban végzett egész napos utasszámlálás.

Az utasszámlálást minden helyi buszvonalon és negyven buszmegállóban végezték, teljes körűen felmérték az utazási szokásokat és igényeket. Az önkormányzat a vizsgálathoz ötmillió forinttal járult hozzá. A válaszok és az utaslétszám alapján alkotják meg a következő évtizedek vonalhálózatát.
Az eredményeket feldolgozzák, számítógép segítségével több variáció készül, olyan vonalhálózatot alakítanak ki, amely a jelen állapotokhoz és a jövő tervezett fejlesztéseihez is igazodik. Az önkormányzat és az Agria Volán ütemtervének megfelelően május végéig elkészülnek a modell-javaslatok, a közlekedési vállalat pedig július közepére alakítja ki a menetrend tervét. Nyáron több fórumon várják majd az egriek észrevételeit, javaslatait, azt szeretnék, ha a legtöbb egri polgár elégedett lenne az új vonalhálózattal és a menetrenddel.
Decemberben az a terv lép életbe, amelyik szakmailag, pénzügyileg és a városlakók szempontjából is a legalkalmasabb lesz.

-

Új korszerű, magyar gyártmányú autóbuszt vásárolt az Agria Volán. Az új fejlesztésű sebességváltóval felszerelt jármű bemutatójához kapcsolódva aláírták azt az ötéves megállapodást, amely az önkormányzat és a cég közötti szorosabb együttműködést segíti elő.

Az Agria Volán 2010-ben 363 millió forintért nyolc új, magyar buszt vásárolt, hatot helyközi, kettőt helyi használatra. Az utolsó darab az év legvégén érkezett meg Egerbe, ezt mutatták be a cég és a gyártó szakemberei az érdeklődőknek. A legújabb jármű több változtatással készült.
A busz bemutatójához kapcsolódva Kelemen Imre vezérigazgató és Habis László polgármester aláírta az ötéves együttműködési megállapodást. Ennek értelmében a jövőben nagyobb figyelmet fordítanak a közösségi közlekedés fejlesztésére, felülvizsgálják a helyi vonalhálózatot, a menetrendet, javítanak a finanszírozási rendszeren.
A fejlesztési tervek között szerepel a megállók felújítása, fedett várók építése, illetve új forgalomtechnikai megoldások keresése, elsősorban a csúcsidőben gyakori dugók elkerülésére.